11月24日，昆明市城市管理局、昆明市综合行政执法支队、昆明日报联合开展了昆明市建筑垃圾运输处置管理建言献策活动。近40位市人大代表、政协委员、市民及媒体记者走进昆明建筑垃圾运输处置综合信息管理控制中xin，与执法人员面对面座谈，为昆明建筑垃圾运输处置管理建言献策。
渣土运输管理“高科技”惊艳市民
“昆明建筑垃圾运输处置综合信息管理控制中xin及昆明市建筑垃圾运输处置综合信息管理控制平台2017年开始建设，于2018年6月底建成投入试运行。其中包含了渣土运输车辆、企业及车辆档案、工地管理、消纳场管理、智能控制、违章信息等模块。”昆明建筑垃圾运输处置综合信息管理控制中xin工程师金涤非向市民介绍，目前昆明市所有渣土运输企业、智能渣土车都已纳入控制平台，控制平台与智能渣土车的车载北斗终端相连，可对车辆进行24小时实时在线监控，并进行自动识别、限制管理。 随意点开一家渣土车企业信息，即可显示该企业所有渣土车信息，再点开其中任何一辆渣土车，驾驶员姓名、联系方式，车辆所处位置、行驶线路、车速、货厢是否密闭、货厢内是否装载等相关信息一目了然。“北斗车载定位终端能准确实时进行车辆定位、传送行驶车速与轨迹，并上报车辆位置信息、车辆方向、车辆速度、车辆货厢状态、违规状态等内容的基本信息。”金涤非说，控制平台具有违规行为自动识别功能，可自动对违规行为进行管控。
今年主城区将实现100%使用新型智能渣土车
在建言献策座谈会上，昆明市综合行政执法支队副支队长陈猛军介绍，截至11月24日，全市共核准渣土运输企业143家,渣土运输车辆4828辆，其中新型智能渣土车4623辆，老式渣土车205辆，待老式渣土车今年底退出主城区渣土承运市场后，昆明市主城区将实现100%推广使用新型智能渣土车。
据悉，下一步昆明市城市管理局将按照市委市政府部署安排，编制《昆明市建筑垃圾消纳场专项规划》，着力从根本上减轻建筑垃圾产销矛盾；研究出台《昆明市建筑垃圾处置运输管理办法》(试行)，建立健全渣土运输企业、渣土运输车辆及其从业人员准入退出机制；以爱国卫生运动“裸露建筑垃圾全qing除”工作为抓手，建立健全建筑垃圾分类处理、全过程管理工作制度，推进建筑垃圾源头减排、综合利用、分类处理和减量化、资源化、无害化工作落实落地；坚持强化渣土运输源头治理与依法监管相结合，持续开展渣土行业乱象整治，严格依法查处、及时处置各类违法违规擅自处置城市建筑垃圾的违法行为。